【화상:TOYOTA의 리콜 차종과 개수 개소】

【화상:Volkswagen의 주된 리콜 차종과 개수 개소】

　TOYOTA와 Volkswagen GroupJapan(VW)는 28일, 각각 「배기가스가 환경기준치를 넘는 가능성이 있다」등의 이유로, 국토 교통성에 리콜(회수·무상 수리)을 신고했다.
　TOYOTA의 리콜 차종은 2005년 1월부터 2008년 4월까지 제조된 「Belta」 「Vitz」 「Ractis」의 3 차종, 합계 52만 5898대.
　중 45만 6790대는 센터필러 하부의 베르트텐쇼나(충돌시에 좌석 벨트의 해이해짐을 순간에 감아 꺼내는 장치) 첨부 앞자리 벨트 권취 장치 부근에 차음 보조재를 설정했기 때문에, 충돌사고로 베르트텐쇼나가 작동하면 발생한 고온 가스에 의해 차음 보조재가 용손, 차량 화재로 발전하는 가능성이 있다.차음 보조재를 떼어내는 개수를 베푼다.불편 발생 건수는 2건으로 시장으로부터의 정보로 발견했다.중 1건은 실제로 충돌사고 후, 차량 화재가 되었다.
　이것과 일부 중복 하는 26만 1017대는, 배기가스재순환 장치(EGR)의 파이프 강도가 부족하기 위해, 배기가스의 열에 의한 파이프의 신축으로, 파이프에 균열이 발생해 이음과 함께 배기가스가 새어 배출 가스가 환경기준치를 채우지 않게 되는 가능성이 있다.파이프를 대책품과 교환하는 개수를 베푼다.불편 발생 건수는 28건으로, 시장으로부터의 정보로 발견했다.사고는 일어나지 않았다.
　한편, VW의 리코타 `거야종은 2001년 1월부터 2008년 10월까지 수입된 「Golf」나 「New Beetle」 등 29 차종으로, 최악이어도 7만 2451대.
　엔진의 점화 코일의 재질이 부적절하기 때문에, 코일 보디에 균열이 발생해, 코일의 전압이 점화 전압에 이르지 않고, 점화 플러그가 실화 해 배출 가스가 환경기준치를 넘는 가능성이 있다.점화 코일을 대책품과 교환하는 개수를 베푼다.불편 발생 건수는 111건으로, 시장으로부터의 정보로 발견했다.사고는 일어나지 않았다.